В изменяющемся мире



страница6/36
Дата10.05.2018
Размер1.46 Mb.
ТипСборник
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   36
Иванников А.С. Геополитическое значение нефтепровода «Восточная

Сибирь – Тихий Океан» в развитии Северо-Восточной Азии



Ivannikov A. The Geopolitics Significance of “Eastern Siberia – Pacific Ocean” Pipeline for the North-Eastern Asia Development

По оценкам отечественных аналитиков, строительство нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО) позволит диверсифицировать российский нефтяной экспорт, открыв для России азиатский нефтяной рынок.

Повышенный интерес к ресурсам Восточной Сибири проявляет КНР. Возможность строительства ветки для транспортировки энергоносителей до северо-восточной провинции Китая обсуждается не одно десятилетие, Окончательно вопрос о целесообразности проекта был решен весной 2006 года, после подписания протокола о разработке Декларации о намерениях и обосновании инвестиций строительства нефтепровода Сковородино – граница Китая для поставок нефти в КНР. Тогда же была создана совместная рабочая группа с участием специалистов «Транснефти» и Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC). Летом того же года сторонами был подписан протокол о строительстве ответвления, согласно которому сооружение объекта стоимостью $436 млн. финансируется китайской стороной.

В настоящее время уже ведутся строительные работы по возведению ответвления от Сковородино до китайского города Дацин - всего должно быть проложено 1030 км, 70 из которых пройдут по российской территории. На северо-востоке Китая в провинции Хэйлунцзян завершены подготовительные работы и начинается прокладка нефтепровода мощностью 30 млн. тонн нефти в год, который протянется от уезда Мохэ до Дацина.

Участие китайской стороны в реализации ВСТО не ограничивается сооружением участка от границы до Дацина. Специалисты дочерней структуры CNPC - China Petroleum Pipeline Bureau - являются подрядчиками строительства на участке Восточного нефтепровода в Нерюнгри, а сама корпорация активно участвует в разведке нефти на российской территории.

Подобная заинтересованность китайской стороны обусловлена высокими темпами экономического роста КНР и соответственно растущими потребностями в энергоносителях, которые Китай уже не в состоянии удовлетворить за счет внутренних ресурсов. Китай сейчас - один из мировых лидеров по потреблению нефти, уступающий только США. За первое полугодие 2007 года в Китае было добыто 31 млн. тонн сырья, а импорт нефти составил 79,7 млн. тонн; страна потребила 173,03 млн. тонн сырой нефти и 106,1 млн. тонн нефтепродуктов. Сохранение подобных тенденций приведет к тому, что к 2020 году доля импорта достигнет 70% и составит 450 миллионов тонн.

По оценкам китайских экспертов, сократить зависимость от импорта в долгосрочной перспективе Китай может за счет освоения существующих нефтяных месторождений, расположенных в западных провинциях - Цинхай, Шэньси, Ганьсу и СУАР. Однако разработка удаленных участков в западных районах КНР потребуют внушительных инвестиций как в добычу и переработку, так и в создание необходимой инфраструктуры для транспортировки и хранения сырья. Кроме того, для китайской нефти характерно повышенное содержание серы, что обусловливает необходимость предварительной очистки сырья перед переработкой.

Для обеспечения энергобезопасности КНР заинтересована не просто в удовлетворении потребностей, но и в диверсификации источников поставок. Сегодня основными поставщиками являются Иран и страны Персидского залива - Саудовская Аравия и Оман, на долю которых приходится чуть менее половины всего экспорта. Практически вся нефть, импортируемая Китаем с Ближнего Востока, ввозится через Малаккский пролив, отделяющий Индонезию от Малайзии. На долю России и государств Центральной Азии приходится лишь восьмая часть объема энергоресурсов, ввозимых в Китай - с середины 2006 года Китай получает сырье из Казахстана, однако мощность трубы Атасу (Казахстан) – Алашанькоу (западный Китай) все равно недостаточна.

Таким образом, сотрудничество России с Китаем в рамках ВСТО - возможность обеспечить баланс экспорта на западном и восточном направлениях транспортировки и укрепить стратегическое партнерство. Появление нового канала транспортировки российского сырья в основную точку роста энергетического рынка Северо-Восточной Азии будет содействовать решению проблем социально-экономического развития Дальнего Востока и Восточной Сибири.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   36


База данных защищена авторским правом ©znate.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница