В изменяющемся мире


Лю Сю. Текущий этап переговоров о прокладке нефтепровода «Сковородино – Граница КНР»: сроки, объём и цена транспортируемой нефти Liu Xiu



страница12/36
Дата10.05.2018
Размер1.46 Mb.
ТипСборник
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   36
Лю Сю. Текущий этап переговоров о прокладке нефтепровода «Сковородино – Граница КНР»: сроки, объём и цена транспортируемой нефти

Liu Xiu. Current Status of the Negotiation Over the Skovorodino – Chinese Border Oil Pipeline: Period of Construction, Volume and Price of Carried Oil

Переговоры между Китаем и Россией о прокладке нефтепровода «Сковородино – Граница КНР» (далее - СГ), являющегося ответвлением нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО), были начаты в 2004 г., когда Российское правительство отказало в предложении строительства нефтепровода «Ангарск – Дацин» из-за его возможного отрицательного влияния на окружающую среду. В марте 2006 г., Китайская нефтегазовая компания CNPC и Транснефть подписали меморандум о совместной подготовке ТЭО проекта прокладки нефтепровода СГ, в котором определялось, что расходы на ТЭО и возведение объекта будут возложены на китайскую сторону. В июле 2007 г. в Пекине глава Минпромэнерго В. Христенко заявил, что по контракту, проектные работы для строительства этого нефтепровода будут завершены по истечении 208 суток после поступления первого платежа с китайской стороны. Первый транш уже поступил от китайской стороны в июне.

Нефтепровод «Сковородино – Граница КНР», длиной 70 км, должен быть построен в рамках первого этапа прокладки нефтепровода «Тайшет – Сковородино», который предполагается завершить в 3-ем квартале 2008 г. Тем не менее, из-за экстремальных условий строительства, позднего начала работы и значительного увеличения протяженности трассы, запуск 1-го этапа ВСТО может быть отложен на 6-12 месяцев. Какое влияние это окажет на прокладку нефтепровода СГ ещё не ясно.

По инициативе Транснефти в марте 2006 г. был рассчитан объём экспорта нефти по трубопроводу СГ (до 20 млн. т. в год). Однако в ноябре 2006 г. в Пекине представители Роснефти и Транснефти выразили намерение сократить экспортный объём с 20 млн. до 15 млн. т. в год. Вместе с тем в августе 2007 г. на встрече с президентом РФ В. Путиным, президент Транснефти С. Вайншток сообщал, что будет поставлять в Китай по нефтепроводу только 14 млн. т. в год. Предполагаемые объемы поставок в значительной мере будут зависеть от того, какую выручку смогут получать поставщики от эксплуатации маршрута.

Экспортная выручка поставщиков зависит от её цены, предлагаемой китайской стороной, и стоимости транзита до границы КНР. Это значит: доход (включая экспортную пошлину) равен цене за вычетом тарифа.

В 2007 г., российские нефтяные компании поставили Китаю около 9 млн. т. нефти по железной дороге. Однако руководители компаний считают, что это не выгодно для них, потому что транспортный тариф в Китай значительно выше, чем в Европу, хотя цена экспортной нефти в Китай несколько выше. Российские поставщики настаивают на том, что будут поставлять в Китай нефть по трубопроводу только в том случае, если китайская сторона исправит формулу и повысит закупочные цены на российскую нефть. Однако очень трудно сказать, какая цена нефти будет выгодна для российских поставщиков, ведь с учётом расположения месторождений, для производителей в Западной и Восточной Сибири транспортный тариф слишком разный. Чтобы рассчитать выгодную российским поставщикам цену по нефтепроводу СГ, можно рассмотреть следующие условия:

a) тариф по нефтепроводу «Западная Сибирь – Европа» = 3.62 долл./баррель

b) тариф по нефтепроводу «Западная Сибирь – Тайшет» = 1.50 долл./баррель

c) тариф по нефтепроводу «Тайшет –Сковородино» = 5.30 долл./баррель

d) железнодорожный тариф «Сковородино – Козмино» = 3.28 долл./баррель

e) тариф по нефтепроводу «Граница КНР – Дацин» = 0.64 долл./баррель

f) железнодорожный тариф «Маньчжурия – Дацин» = 1.28 долл./баррель

Для поставщиков из Восточной Сибири цена экспортируемой нефти складывается из стоимости транспортировки по железной дороге минус 0.96 долл./баррель. Это значит, что нефть, добываемая в Восточной Сибири, будет экспортироваться в Китай по существующим ценам. Однако для тех поставщиков, которые добывают нефть в Западной Сибири, цена экспортной нефти в Китай будет равна стоимости транспортировки по железной дороге плюс 2.55 долл./баррель. Таким образом, нефтяники в Западной Сибири смогут поставлять нефть в Китай только тогда, когда китайская сторона согласится повысить существующую цену не менее чем на 2.55 долл. за баррель. Это неприемлемое условие для Китая. В ноябре 2007 г. CNPC сообщала Роснефти, что она может повысить нынешнюю цену только на 0.675 долл. за баррель.

Учитывая данные условия можно сказать, что переговоры между Китаем и Россией по нефтепроводу «Сковородино – Граница КНР» – не простой процесс. Ключевой фактор решения сложившихся вопросов заключается в том, как две стороны будут регулировать свои интересы и на какие компромиссы они будут готовы пойти.





Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   36


База данных защищена авторским правом ©znate.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница